Метшин пообещал перемены: когда в Казани начнут менять трамвайные пути 1962 года

Более 500 часов простоя в минувшем году было у электротранспорта в Казани. Столько времени специалисты устраняли поломки и восстанавливали движение трамваев и троллейбусов. Причина в изношенности инфраструктуры.

Замены требует больше половины всех контактных сетей в городе. На обновление нужны почти девять миллиардов рублей. Как собираются решать проблему? Узнала корреспондент ТНВ Алена Струминская.

Остановка «Компрессорный завод» в Советском районе Казани. Отсюда ежедневно начинает свой путь четвертый трамвайный маршрут. И на протяжении всей дороги он едет по изношенным рельсам. Они 1962 года и больше чем за полвека их ни разу не меняли.

В Казани замены требуют 74 километра путей — это больше половины. Износ некоторых участков превышает норму в два раза. Отсюда регулярные поломки, сход вагонов с рельс и многочасовые простои. В плачевном состоянии и кабельные сети, и тяговые подстанции.

«Чуть напряжение скакнуло, чуть погода изменилась, влажность повысилась и все кабель выходит из строя и перегорает. И вот на тяговой подстанции нет напряжения, конечно специалисты едут, переключают, но это задержки по полтора-два часа. И другая подстанция начинает работать с двойной нагрузкой», — сообщил генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.

Помимо того, что трамваи и троллейбусы в столице регулярно выходят из строя, зимой в них очень холодно, жалуются казанцы. Причин несколько.

«Представьте большой вагон с четырьмя дверьми и такие морозы, он на каждой остановке открывает двери и те печи, и то напряжение, которое в них есть просто не в состоянии прогреть трамвай. Поэтому проблема по теплу холоду у нас есть», — сказал Айдар Абдулхаков.

На ремонт инфраструктуры, по подсчетам специалистов, требуется почти 9 миллиардов рублей. Финансирования не выделено, но вопрос находится на обсуждении у руководства республики, заявил Ильсур Метшин.

«На прошедшей коллегии Минтранса Рустам Нургалиевич заявил о том, что будут рассматривать эту проблему, и мы сейчас готовим большой доклад на эту тему. И очень надеемся, что в этом году начнется масштабная программа по поддержке общественного транспорта», — отметил мэр Казани Ильсур Метшин.

Пока справляются временным ремонтом: силами сотрудников «Метроэлектротранса» переложили больше 400 метров рельсо-шпалочных решеток, на некоторых участках заменили контактные провода, стрелочные переводы и температурные компенсаторы.